Motorhelm kopen: zo kies je de juiste helm

Je helm is het belangrijkste onderdeel van je motoruitrusting. Hij beschermt je hoofd bij een val, maar bepaalt ook hoeveel windgeruis je hoort en hoe fris je na een lange rit nog bent. In deze gids lees je welk type helm bij jou past, waar je op let bij keurmerken en pasvorm, en welke helmen wij aanraden.

1. Kies het type dat bij je rijstijl past

• Integraalhelm: een gesloten helm uit één stuk. Biedt de meeste bescherming en is meestal het stilst. Een goede keuze voor bijna elke rijder.
• Systeemhelm: het kinstuk klapt omhoog. Handig bij tankstops en voor brildragers, en daarom populair bij toerrijders. Wel iets zwaarder dan een integraalhelm.
• Jethelm: een open helm zonder kinstuk. Luchtig en populair bij cruiser- en scooterrijders, maar je kin en gezicht zijn minder beschermd.
• Cross- en adventurehelm: met een klep en ruim zicht, gemaakt voor onverharde wegen. Op de snelweg vaak wat lawaaiiger.

2. Let op het keurmerk

Een helm die je in Nederland koopt, moet een Europese ECE-keuring hebben. Nieuwe helmen worden tegenwoordig gekeurd volgens ECE 22.06, de strengste versie van de norm. Heb je een helm met ECE 22.05, dan mag je die gewoon blijven dragen. Wil je nog meer weten? Het Britse testprogramma SHARP geeft veel helmen een score van één tot vijf sterren.

3. De juiste maat en pasvorm

Meet de omtrek van je hoofd met een meetlint, ongeveer twee centimeter boven je wenkbrauwen. Die maat vergelijk je met de maattabel van het merk. Een goede helm zit stevig: je wangen worden licht ingedrukt en de helm draait niet mee als je je hoofd schudt. Drukt hij op één plek, zoals je voorhoofd, dan past de vorm niet bij jouw hoofd. Probeer dan een ander merk. Een nieuwe helm zit in het begin wat strakker en geeft na een paar ritten iets mee.

4. Materiaal en gewicht

Goedkopere helmen hebben meestal een schaal van polycarbonaat. Duurdere helmen zijn vaak van glasvezel of carbon, waardoor ze lichter zijn. Beide kunnen veilig zijn: het keurmerk zegt meer over de bescherming dan het materiaal. Een lichtere helm merk je vooral op lange ritten, omdat je nek minder snel moe wordt.

5. Handige extra’s

• Zonnevizier: een ingebouwd, uitklapbaar zonnevizier is prettig bij laagstaande zon.
• Pinlock: een extra binnenvizier dat beslaan voorkomt. Onmisbaar in de herfst en winter.
• Ruimte voor een intercom: sommige helmen hebben uitsparingen voor speakers. Lees er meer over in onze gids Motorintercom kopen.

6. Wanneer vervang je je helm?

Ben je gevallen met je helm, of is hij hard op de grond gevallen? Vervang hem dan, ook als je aan de buitenkant niets ziet. Het schuim dat de klap opvangt, werkt maar één keer. Daarnaast adviseren veel fabrikanten om een helm na ongeveer vijf jaar gebruik te vervangen, omdat de materialen langzaam verouderen.

Onze aanraders

Voordelige integraalhelm: HJC i31

Een betaalbare integraalhelm van HJC. Een prima keuze als eerste helm, of als je een degelijke helm zoekt zonder veel uit te geven.

Voor toerrijders: HJC RPHA 71

Een toerintegraalhelm uit de premiumlijn van HJC, met een ingebouwd zonnevizier. Gemaakt voor lange ritten waarin comfort en stilte tellen.

Beste systeemhelm: Shoei Neotec 3

Een systeemhelm van topniveau, met zonnevizier en voorbereid op een ingebouwde Sena-intercom. Meer systeemhelmen vergelijken we in onze gids Systeemhelm kopen.

Voor cruisers: Shoei J-Cruise III

Een jethelm met zonnevizier, voor wie het open gevoel van een cruiser of classic wil, maar wel de kwaliteit van Shoei.

Tot slot

Kies eerst het type dat bij je rijstijl past, let op het ECE-keurmerk en neem de tijd voor de pasvorm. Alle helmen die we volgen, met actuele prijzen, vind je op onze pagina Motorhelmen.